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The ejection seat is a device unique to military aircraft that allows the pilot to escape from the aircraft in an emergency. However, the ejection seat is quite dangerous as an escape method, because the seat is flown by rocket motor, and the acceleration G applied to the pilot is tremendous, 15G-20G, which exceeds the endurance of human body. There is a risk of spinal injury for those who have no training experience, and since the seat is ejected by flying or breaking the canopy, there are many reports of canopy injuries.

Ejection seats began to be put to practical use in the Second World War, when the British Martin Baker Aircraft Company developed a gunpowder ejection seat. In the case of a jet aircraft, it is impossible for the pilot to escape from the cockpit due to the increased speed. This is why ejection seats are necessary.

There are two main types of ejection seats: direct ejection seats and modular ejection seats that eject the entire pressurized cockpit. The ejection seat is also equipped with some survival equipment, such as an inflatable raft, emergency rations, and an emergency beacon.

The F-101 is a twin-engine supersonic fighter developed by the McDonnell Corporation of the United States, capable of reaching a maximum speed of Mach 1.7. Production began in 1957, and the initial design was a bomber escort fighter. In the 1960s, it was deployed in the Vietnam War, and a derivative of it, the interceptor, was used for air defense in the United States.
In the 1960s, it was deployed in the Vietnam War, and a derivative of the interceptor type was used for U.S. air defense missions. It was an excellent reconnaissance aircraft, and flew many missions at high altitudes during the Vietnam War.
F-101 Voodoo
F-101 Voodoo
ここでは軍用機の射出座席(Ejection Seat)について解説します、射出座席とは軍用機特有の装備ですが非常時に軍用機から脱出するための装置で作動させるとパイロットは座席ごとロケットモーターで機外に射出され機体と十分な距離を取ってから射出シートからパラシュートを開傘し降下します、ただ射出シートは脱出方法としてかなり危険を伴います、ロケットモーターで座席をそれこそ飛ばすのでパイロットに掛かる加速度Gはすさまじく人間の身体の耐久度を超える15G−20Gが掛かる為に訓練経験がない人間は脊椎損傷の危険があります、また射出時にはキャノピーを飛ばすかキャノピーを割って射出されるためにキャノピーでの負傷が多く報告されます。

射出座席が実用化され始めたのは第2次世界大戦からでイギリスのマーチンベーカーエアクラフト社が火薬を使用した射出座席を実用化します、その後射出座席は航空機がレシプロ機からジェット機に変わり急激な航空機の高速化に対応するために進化しています、まず空気抵抗というのは速度の2乗に比例するために速度が2倍になった場合身体が受ける抵抗は4倍になります、その場合パイロットが脱出の際のレシプロ機ではなんとか這い出せた操縦席ですがジェット機の場合はスピードが増しているためにパイロットが操縦席から脱出が不可能になるわけです、そこで強制的に射出を行う射出座席が必要になりました。

射出座席には大きく分け2通りがあります、座席を直接射出する方法と与圧された操縦席全体を射出するモジュール方式です、座席をそのまま射出する方法は戦闘機などの小型機に採用されモジュール式は高高度爆撃機などの機体が大きく余裕のある機体に採用されます、また射出座席にはある程度のサバイバル用品も収納され膨張式いかだ、非常食、非常用ビーコン等が装備されます。

このエジェクションシートはUSAF アメリカ空軍戦闘機のF-101 Voodooのものですね、F-101はアメリカ合衆国のマクドネル社が開発した双発の超音速戦闘機でマッハ1,7の最高速度を出せました、生産開始は1957年で初期設計は爆撃機の護衛戦闘機でしたがその後核攻撃任務兼任の偵察機及び大型要撃機として採用されます、1960年代にはベトナム戦争にも投入され派生形の迎撃機型はアメリカの防空任務に充てられています。
偵察機としては優秀でベトナム戦でも高高度を飛行潜入し多くのミッションをこなした機体です、その後は1987年まで使用されましたが1987年に全機退役しています。
USAF US AIR FORCE F-101 Fighter "Voodoo’Ejection Seat
アメリカ空軍 F-101 ヴ-ドゥー戦闘機 エジェクションシート 射出座席 
Flight Gear Date
フライト装備品データー
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