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The ejection seat is a device unique to military aircraft that allows the pilot to escape from the aircraft in an emergency. However, the ejection seat is quite dangerous as an escape method, because the seat is flown by rocket motor, and the acceleration G applied to the pilot is tremendous, 15G-20G, which exceeds the endurance of human body. There is a risk of spinal injury for those who have no training experience, and since the seat is ejected by flying or breaking the canopy, there are many reports of canopy injuries.

Ejection seats began to be put to practical use in the Second World War, when the British Martin Baker Aircraft Company developed a gunpowder ejection seat. In the case of a jet aircraft, it is impossible for the pilot to escape from the cockpit due to the increased speed. This is why ejection seats are necessary.

There are two main types of ejection seats: direct ejection seats and modular ejection seats that eject the entire pressurized cockpit. The ejection seat is also equipped with a certain amount of survival equipment, such as an inflatable raft, emergency rations, and an emergency beacon.

This ejection seat is from the USAF F-86F Sabre, a masterpiece aircraft developed by North American and first flown in 1947 and deployed as a mainstay fighter in the 1950's. What made the F-86F famous was the Korean War that started in 1950. However, when the People's Republic of China (PRC) entered the war, MIG-15 fighters of the Chinese People's Liberation Army (PRC), which were lent in large numbers by the Soviet Union, began to fly over the area. The U.S. Air Force hurriedly introduced a new type of aircraft, the F-86, and the first aerial battle between retractable-wing jet fighters took place over the Korean Peninsula.

This battle for air control was quite one-sided, and in the two years between the introduction of the F-86 and the armistice, the F-86 lost 78 fighters, while the People's Army MIG-15 lost 800 fighters. The F-86F had the same performance as the F-86F, but the F-86F's canopy had a better view, it was easier to control, the radar sight had a higher accuracy of fire, and the pilots were able to make decisions faster (more training).

The F-86F was also adopted by Japan's Air Self-Defense Force as their main fighter aircraft, and the Air Self-Defense Force had 435 F-86Fs in service since 1954, and the nickname of the F-86F in Japan is "Kyokko. After that, the F-86F was adopted as the first aircraft of the Blue Impulse, an aerobatic squadron of the Air Self-Defense Force, and played an active role for many years.
航空自衛隊の曲技飛行隊　ブルーインパルスの機体です
ここでは軍用機の射出座席（Ejection　Seat）について解説します、射出座席とは軍用機特有の装備ですが非常時に軍用機から脱出するための装置で作動させるとパイロットは座席ごとロケットモーターで機外に射出され機体と十分な距離を取ってから射出シートからパラシュートを開傘し降下します、ただ射出シートは脱出方法としてかなり危険を伴います、ロケットモーターで座席をそれこそ飛ばすのでパイロットに掛かる加速度Gはすさまじく人間の身体の耐久度を超える１５G−２０Gが掛かる為に訓練経験がない人間は脊椎損傷の危険があります、また射出時にはキャノピーを飛ばすかキャノピーを割って射出されるためにキャノピーでの負傷が多く報告されます。

射出座席が実用化され始めたのは第2次世界大戦からでイギリスのマーチンベーカーエアクラフト社が火薬を使用した射出座席を実用化します、その後射出座席は航空機がレシプロ機からジェット機に変わり急激な航空機の高速化に対応するために進化しています、まず空気抵抗というのは速度の２乗に比例するために速度が２倍になった場合身体が受ける抵抗は４倍になります、その場合パイロットが脱出の際のレシプロ機ではなんとか這い出せた操縦席ですがジェット機の場合はスピードが増しているためにパイロットが操縦席から脱出が不可能になるわけです、そこで強制的に射出を行う射出座席が必要になりました。

射出座席には大きく分け２通りがあります、座席を直接射出する方法と与圧された操縦席全体を射出するモジュール方式です、座席をそのまま射出する方法は戦闘機などの小型機に採用されモジュール式は高高度爆撃機などの機体が大きく余裕のある機体に採用されます、また射出座席にはある程度のサバイバル用品も収納され膨張式いかだ、非常食、非常用ビーコン等が装備されます。

このエジェクションシートはアメリカ空軍戦闘機　F-86Fのものです、F-86Fセイバーはノースアメリカン社が開発し1947年に初飛行し50年代に主力戦闘機として配備された傑作機です、またこのF-86Fを有名にしたのは1950年に始まった朝鮮戦争でした、当初は国連軍は圧倒的な制空権を確保していましたが中華人民共和国軍が参戦するとともにソビエト連邦から大量に貸与された中国人民解放軍のMIG-15戦闘機が飛来するようになります、そこで現状の直線翼のジェット戦闘機では対抗が出来なくなる可能性がありました、そこでアメリカ空軍は急遽新型機のF-86を戦線に投入し朝鮮半島上空で初の後退翼ジェット戦闘機同士の空中戦が繰り広げられました。

この制空権の争いはかなり一方的な戦闘となり投入から休戦までの2年間でF-86の損失は78機で人民軍のMIG-15は800機もの戦闘機を失っています、これは色々原因が考えられるのですが機体性能は互角でしたがまずF-86のキャノピーの視界の良さ、操縦の簡便さ、レーダー照準器の高い射撃精度、パイロットの意思決定の速さ（訓練の充実度）などがあげられるようです。

またF-86Fは日本の航空自衛隊でも主力戦闘機として採用され1954年から運用され航空自衛隊ではF-86Fを435機配備していました、また日本でのF-86Fの愛称は旭光となります、その後F-86Fは航空自衛隊の曲技飛行隊ブルーインパルスの初代機体として採用され長年に渡り活躍したので日本人には特に馴染み深い機体です。
USAF US AIR FORCE F-86F Fighter "Sabre’Ejection Seat 　１９５４ｓ
アメリカ空軍　F-86F　スーパーセイバー　戦闘機　エジェクションシート　射出座席　1954年製　
Flight Gear Date
フライト装備品データー

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