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NAVY 1940年代 1950年代 40’s ５０’ｓ A-1 A-2 G-1 M422 フライトジャケットとは フライト装備 Ｆｌｉｇｈｔ Ｊａｃｋｅｔ ビンテージ 実物 本物 ＭＡ−１ Ａ−２ Ｇ−１ Ｂ−１５ Ｌ−２Ｂ 飛行装備 戦闘機 パイロット 軍用機 歴史 アビエーター ヘリコプター パイロット SPH-4 HGC-33/P ジェットパイロット ジェット機 フライトヘルメット 資料 歴史 飛行帽 Ｆｌｉｇｈｔ Ｈｅｌｍｅｔ 戦闘機 フライトヘルメットとは フライトヘルメット資料 飛行装備 戦闘機 パイロット 軍用機 歴史 アビエーター ヘリコプター パイロット SPH-4 HGC-33/P ジェットパイロット ジェット機 フライトヘルメット 資料 歴史 飛行帽 Ｆｌｉｇｈｔ Ｈｅｌｍｅｔ 戦闘機 フライトヘルメットとは フライトジャケットとは フライト装備 Ｆｌｉｇｈｔ Ｊａｃｋｅｔ ビンテージ 実物 本物 ＭＡ−１ Ａ−２ Ｇ−１ Ｂ−１５ Ｌ−２Ｂ 飛行装備 戦闘機 パイロット 軍用機 歴史 フライトジャケット FLIGHT JACKET USAF US
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NAVY 1940年代 1950年代 40’s ５０’ｓ A-1 A-2 G-1 M422
1980年代
1950年代
1960年代-70年代
| スペック MIL-J-8279（1950年代） |
Jacket Flying Mans Intermediate Type MA-1
ニットカラー デザインベースはB-15D ライナーはグレー |
| スペック MIL-J-8279A（1950年代） |
Jacket Flying Mans Intermeditae Type MA-1
ウインドシールドの頂点が丸い ライナーはグレー |
| スペック MIL-J-8279B（1950年代） |
Jacket Flying Mans Intermediate Type MA-1
ライナーはグレー |
| スペック MIL-J-8279C（1960年代） |
Jacket Flying Mans Intermediate Type MA-1
|
| スペック MIL-J-8279D（1960年代） |
Jacket Flying Mans Intermediate Type MA-1
ライナーにオレンジを使用開始 リバーシブルとなる |
| スペック MIL-J-8279E（1970年代） |
Jacket Flying Mans Intermediate Type MA-1
ライナーがオレンジ リバーシブル |
| スペック MIL-J-8279F（1980年代） |
Jacket Intermediate Type MA-1
Flying の文字は削除、グランドクルー（整備士用） |
The Type MA-1 is an intermediate temperature zone flight jacket developed
by the USAF. It is the most complete flight jacket developed at this time
and is used by the largest number of aviators. The original specs were
MIL-J-8279 and the style is the same as the type B-15D except for the collar,
the B-15D has a large mouton collar while the MA-1 has a knit collar like
the L-2 flight jacket. This MA-1 flight jacket has been used since the
introduction of the F-100 Super Sabre fighter and has been used as armor
for aviators for 30 years. During that time, the specifications were revised
six times, starting with MIL-J-8279A and ending with MIL-J-8279F.
The MA-1 was developed at the end of the 1940's. Nylon flight jackets were
the mainstream of this era, but it was discovered that the collar of the
B15 model, which preceded the MA-1, interfered with the pilot's helmet,
so the B-15C (MOD However, in the 1950s, the MA-1 began to be issued. The
MA-1 also used a gray liner in the 1950's, but in the 1960's, the MA-1
was reborn with a new design and adopted the International Orange color
to increase visibility in all situations. This is one of the main features
of the MA-1. The MA-1 has been used for nearly 40 years and is a great
flight jacket with a perfect appearance and functionality. The MA-1 was
adopted in 1979 for use by ground crews and no longer for pilots, the liner
was gray and the aviator label was removed. The MA-1 was adopted for a
long time and its perfection was so high that it has been incorporated
into civilian fashion, and many MA-1 derivative jackets and reproductions
are still being made. There are many jackets that have paint and other
marks on them because Americans use MA-1s as work wear, etc. On Ebay, prices
range from very low to very high. However, the quantity of replicas has
decreased dramatically over the past decade, and it is becoming increasingly
difficult to find replicas in good condition. New replicas are released
every year, but the quality of replicas has been declining rapidly. Recently,
most of the American manufacturers have been producing their products in
Asia, so American-made products may become valuable in the future. In Japan,
the actor who looks best in a MA-1 is Yusaku Matsuda, I remember him wearing
it in the last episode of Detective Story, and in America, Steve McQueen.
The way he wears it is very cool, I would like to refer to it
copyright c Real Company All rights reserved
タイプ MA-1 とはUSAFの開発したインターメディエイト（中間気温帯）フライトジャケットでタイプB-15 シリーズの後継として１９５０年代中期に登場し１９８０年代まで生産されます、この時期に開発されたフライトジャケットとしては最も完成度が高く最も多くの飛行士に使用されています、開発当初のスペックはMIL-J-8279でそのスタイルは襟を除けばタイプB-15Dと同じです、B-15Dにはムートンを使った大型の襟が付いていますがMA-1にはL-2フライトジャケットのようなニット襟が採用されています、このMA-1というフライトジャケットはF-100
スーパーセイバー戦闘機の登場から使用されその後３０年に渡り飛行士の鎧として使用されています、その間にスペックも改訂されMIL-J-8279Aから始まりMIL-J-8279Fまで６回も改訂されています。
MA-1の登場ですが1940年代末期に開発が進められます、この時代の主流になっていたナイロン系のフライトジャケットですがMA-1の前のモデルB15系の襟がパイロットのヘルメットに干渉することがわかり当初はB-15系のボアを外しニットの襟にしたB-15C（MOD)のジャケットが使用されていましたが、1950年代に入りMA−１が支給を開始します、
MA-1も1950年代はグレーのライナーを使用していましたが1960年代に入り新設計でMA-1は生まれ変わります、あらゆる状況で視認性を高める為に国際救難色〔インターナショナル オレンジ）を採用します、これがMA-1の大きな特色のひとつになっています、40年近くに渡り採用されたフライトジャケットですが完成された外観、機能性を持つ素晴らしいフライトジャケットです。
その後1970年代に入りアラミド繊維（難燃性）のCWU系が出現すると順次CWU系に支給は変わっていきます、１９７９年に採用されたMA-1はグランドクルー用でもはやパイロット用ではありません、ライナーもグレーになりラベルからも飛行士用の文字は外されます。
長きに渡り採用されその完成度も高かった為民間のファッションにも取り入れ続けられいまだに多くのMA-1の派生系のジャケット、リプロダクション（複製）が作られています、アメリカでの実物のMA-1ですが、数は急激に減ってきています、アメリカ人はMA-1等を作業着等に平気で使うのでペンキなどがついているジャケットも多いです、Ebayにおいては値段はピンからきりです状態の良いものは高額で取引されますが、まだ価値のわかってない人も多いので手頃な値段で買えることもあります、ただ数量はここ10年でいきなり減りました、もう状態の良いものはなかなか探すのも困難になりつつあります。
レプリカは毎年ニューモデルが出ます、ただアジア製も多くなり質の低下は激しいです、本来のＭＡ−１はナイロンの厚さ、防寒着として贅沢に使用されているウール、コットンバッキングなど素材に拘りぬいたジャケットですのでレプリカとは別ものと考えていいです、最近はアメリカのメーカーもアジア生産がほとんどですのでアメリカ製はこれから貴重になるかもしれません、
日本でＭＡ−１が似合う俳優はやはり松田優作だと思います、探偵物語の最終話で着てたのを思い出します、アメリカの俳優で言うとやはりスティーブ マックイーンでしょうね、映画 ハンターの中でマックイーンがMA-1を始終着用してるんですが着こなし方がかっこいいです、参考にしたいですね
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Jacket Flying Intermediate Type MA-1
MA-1 (中層域） フライトジャケットとは 解説 資料
